Atténuer les interférences du tachygraphe provenant d'appareils tiers

Problème

Malheureusement, il n'existe aucune norme permettant à un autre appareil télématique de fonctionner parallèlement à une passerelle de véhicule Samsara (VG). Par conséquent, si vos véhicules sont déjà équipés d'un système de gestion de flotte tiers, l'appareil peut générer des interférences et du bruit dans la ligne du réseau CAN dédiée aux téléchargements du tachygraphe. Cela entraîne souvent des échecs fréquents de téléchargement du tachygraphe.

Symptômes

Lorsqu'un appareil télématique tiers est présent, les symptômes suivants sont observés :

• Les téléchargements du tachygraphe sont fréquemment interrompus.

• Samsara affiche un message d'erreur THIRD_PARTY_SYSTEM_INSTALLED sur la page d'état du chronotachygraphe.

Résolution

Lorsque les téléchargements du tachygraphe sont interrompus, cela est souvent dû au câblage FMS plutôt qu'à de mauvaises connexions à l'arrière du tachygraphe.

Pour vérifier le câblage :

1. Si vous utilisez un câble tachygraphe amélioré de la série VG pour les poids lourds (modèles CBL-VG-BHGV ou CBL-VG-CHGV), assurez-vous que le câble OEM C est débranché.

   

   1. Débranchez le câble CAN C du côté du véhicule pour arrêter les interférences de tout appareil tiers. Laissez le CAN C débranché du côté du camion, de sorte que seul le Samsara VG soit connecté au CAN C.

   2. Branchez le cavalier à l'extrémité Y.

   3. Courez et déplacez le véhicule environ 5mn.

2. S'il n'est pas possible de déconnecter l'appareil tiers, débranchez-le pour permettre au premier téléchargement de réussir.

   En effet, le premier téléchargement peut prendre plus de deux fois plus de temps et est donc plus susceptible d'être interrompu. Une fois le premier téléchargement réussi, les téléchargements suivants peuvent continuer.

3. Pour le câblage FMS utilisant CBL-BFMS ou CBL-CFMS, si vous ne pouvez pas déconnecter l'appareil tiers, changez les câbles et connectez le VG à l'arrière du tachygraphe au lieu du FMS.

   Dans certains cas, tous les diagnostics du véhicule ne seront pas disponibles au dos du tachygraphe, notamment les données de consommation de carburant ou d'éco-conduite. Par conséquent, il est recommandé d’utiliser FMS lorsque cela est possible.