U kunt de algehele chauffeursefficiëntie van uw wagenpark of individuele voertuigen monitoren wanneer u uw Driver Efficiency-score configureert in de Brandstof- en energie-instellingen (Instellingen > Vloot > Brandstof en energie). Gebruik de standaardinstellingen of wijs gewichten toe aan het gedrag van de bestuurder om de Driver Efficiency-score te beïnvloeden. Nadat u uw instellingen hebt geconfigureerd, kunt u de efficiëntie van het stuurprogramma controleren met behulp van de Efficiëntierapport voor chauffeurs.
Het Driver Efficiency Report ondersteunt voornamelijk wagenparken met zware voertuigen en grotere bedrijfswagens. Voor lichte voertuigen en personenauto's biedt Samsara alleen ondersteuning Over snelheid en Stationair statistieken.
Wanneer u de efficiëntiescore van de bestuurder configureert, selecteert u een geheel getal van 1 tot 10 om de relatieve parameterbijdrage weer te geven in de totale efficiëntiescore. Als u bijvoorbeeld een gewicht van 1 selecteert voor Groene Band en 10 voor Uitrollen, de bijdrage van de Coasting-parameter aan de totaalscore zal 10 keer hoger zijn dan die van de Green Band-parameter.
Klik op om de scoregewichten in te stellen Configureer en pas de schuif aan op het gewenste scoregewicht voor elke metriek. U kunt ook een metrisch gewicht instellen UIT om het uit de berekening in de totaalscore te verwijderen.
U kunt scoregewichten instellen (1: minst belangrijk; 10: meest belangrijk; of UIT) voor de volgende statistieken:
|
Metriek |
Beschrijving |
|---|---|
|
Cruisecontrol |
De tijd dat een bestuurder de cruisecontrol gebruikt, is evenredig met de rijtijd. |
|
Voortdrijven (elke uitrusting) |
De tijd die wordt doorgebracht zonder het gaspedaal of de rem in te schakelen, in verhouding tot de rijtijd. |
|
Hoog koppel |
Tijd Het motorkoppel van het voertuig is groter dan 90% in verhouding tot de rijtijd. |
|
Groene Band |
Tijd in efficiënt toerental (800-1700) in verhouding tot de rijtijd. |
|
Anticipatie |
Snelle remgebeurtenissen (minder dan één seconde na het accelereren) in verhouding tot het totale remgebeurtenissen. |
|
Stilstand |
Tijd dat de motor van het voertuig stationair draait en de aftakas niet wordt ingeschakeld in verhouding tot het tijdstip dat de motor op tijd draait (rijtijd plus stationairtijd). |
|
Te hard rijden |
Rijtijd boven de drempel voor efficiënte snelheid. Deze drempel is niet hetzelfde als de snelheidslimiet, maar eerder de maximale snelheid die u wilt dat chauffeurs in uw wagenpark rijden om redenen van efficiëntie. Als best practice kunt u de waarde aanpassen om een streefmaximum voor uw chauffeurs weer te geven dat specifiek is voor de voertuigen waarin zij rijden. De standaarddrempel varieert afhankelijk van de regio (80 km/uur of 50 mph). |
Standaardparameters variëren afhankelijk van de regio:
-
Europa: Alle parameters hebben een gelijk gewicht van 5 (of ~14%)
-
Noord- en Zuid-Amerika:
Over snelheidenStationairhebben een gewicht van 5 (of elk 50%). Andere statistieken zijn uitgeschakeld en dus uitgesloten van de efficiëntiescore.
Samsara raadt u aan de statistische scores aan te passen met behulp van Scoretoewijzing, een instelling waarmee u kunt definiëren hoe percentages voor elke metriek worden weergegeven, om de rijstijl van uw wagenpark beter weer te geven. De standaardwaarden worden berekend, waarbij 0 de onderste 10% van de drijfveren weergeeft en 100 de top 10% van de drijfveren weergeeft, met uitzondering van Stilstand. De volgende tabel bevat de standaardwaarden voor elke efficiëntiemetriek:
|
Metriek |
Lage score (0) |
Hoge score (100) |
|---|---|---|
|
Cruise control |
1% |
61% |
|
Uitrollen (elke uitrusting) |
2% |
10% |
|
Groene Band |
48% |
84% |
|
Hoog koppel |
8% |
1% |
|
Anticipatie |
26% |
7% |
|
Stationair |
100% |
0% |
|
Over snelheid |
70% |
5% |
Om de efficiëntie van de bestuurder nauwkeurig weer te geven, wordt bij de efficiëntiescore van de bestuurder gebruik gemaakt van een proportionele metriek om de mate van efficiëntie te bepalen. Een score van 0 komt overeen met zeer slechte prestaties en een score van 100 duidt op zeer goede prestaties. Met scoretoewijzing kunt u de instellingen voor de efficiëntiescore van de chauffeurs afstemmen op uw bedrijfsdoelstellingen.
Voor elke score boven of onder een drempel wordt de dichtstbijzijnde drempel gebruikt voor de efficiëntiescore van de bestuurder. Als de drempel voor de hoge score (100) bijvoorbeeld 7% is en de werkelijk behaalde meetwaarde 10%, krijgt de bestuurder een score van 100.
Elke efficiëntiemetriek is evenredig aan de efficiëntiescore met behulp van de volgende correlaties:
-
Direct proportionele statistieken (
Cruisecontrol,Voortdrijven (elke uitrusting)enGroene Band) geven aan dat hoe meer tijd in deze metriek wordt doorgebracht als percentage van de rijtijd, hoe beter het gedrag en hoe hoger de score. -
Omgekeerd proportionele statistieken (
Hoog koppel,Anticipatie,Stilstand,Te hard rijden) geven aan dat hoe meer tijd eraan wordt besteed, hoe slechter het gedrag en hoe lager de score. Zie Voorbeeld: Anticipatiescore, voor gebruik van omgekeerd evenredige metrieken.
Gebruik voor dit voorbeeld de volgende informatie samen met de onderstaande tabel om te visualiseren hoe de score-instelling de werkelijke score voor het gedrag beïnvloedt.
Gebruikmakend van de standaard cruise control-instelling van 0 overeenkomend met 1% en 100 overeenkomend met 61%:
-
Voorbeeld A: 55% van de tijd in cruise control (dicht bij de drempel van 61%) komt overeen met een score van 90 (dicht bij 100).
-
Voorbeeld B: 5% van de tijd in cruise control (dicht bij de drempel van 1%) komt overeen met een score van 7 (dicht bij 0).
|
[en] |
Lage score-instelling |
Hoge score-instelling |
Voorbeeld A |
Voorbeeld B |
|---|---|---|---|---|
|
% van tijd in statistiek |
1% |
61% |
55% |
5% |
|
Scoren |
0 |
100 |
90 |
7 |
Gebruik voor dit voorbeeld de volgende informatie samen met de onderstaande tabel om te visualiseren hoe de score-instelling de werkelijke score voor het gedrag beïnvloedt.
Gebruikmakend van de standaard Anticipatie-instelling van 0 overeenkomend met 26% en 100 overeenkomend met 7%:
-
Voorbeeld A: 24% (dicht bij de drempel van 26%) van de Anticipatie scoort een score van 11 (dicht bij 0).
-
Voorbeeld B: 10% van de tijd in Anticipatie (dicht bij de drempel van 7%) komt overeen met een score van 84 (dicht bij 100).
Samsara gebruikt gegevens van gescoorde meetgegevens om een algemene efficiëntiescore te berekenen. U kunt de algehele efficiëntiescore gebruiken om het gedrag van chauffeurs te monitoren en de efficiëntie van uw wagenpark of individuele voertuigen te verbeteren. Als u bijvoorbeeld activiteiten met een hoog brandstofverbruik, zoals een hoog koppel, vaststelt, kunt u bestuurders coachen bij het verminderen van agressieve acceleratie om de brandstofkosten te verlagen en duurzame bedrijfspraktijken te stroomlijnen. U kunt de algehele efficiëntiescore bekijken in de Efficiëntierapport voor chauffeurs.
Alleen statistieken met een gewicht van meer dan 0 worden opgenomen in de totaalscore, terwijl statistieken met een gewicht van 0 worden uitgesloten van de rapportkolommen en de berekening van de efficiëntiescore. Rijtijd en Motor-aan-tijd worden niet meegeteld bij de berekening van de totaalscore.
U kunt de algehele efficiëntiescore van elke bestuurder of elk voertuig berekenen met behulp van de volgende vergelijking:
(Cruisecontrolscore x cruisecontrolgewicht %) + (Uitloopscore x Uitrolgewicht %) + (Hoge koppelscore x Hoog koppelgewicht %) + (stationairscore x stationairgewicht %) + (anticipatiescore x anticipatiegewicht %) + ( Groene bandscore x groene bandgewicht %) + (snelheidsscore x snelheidsgewicht %)
Opmerkingen
0 opmerkingen
U moet u aanmelden om een opmerking te plaatsen.